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自驾车旅行已经成为周边游的主要出行方式

2021-06-16 19:57

本文摘要:近两年来,自行车旅行已成为周边旅行的主要上班方式。我省每次大小假日,周边景区都进入客流高峰,主要景区对系统的相关数据显示,自行车已成为我省居民选择旅游方式,许多景区8成以上的客流都是自行车。从全国来看,自行车旅的优势依然显着。 国家旅游局发表的数据显示,2015年约40亿国内旅游者中,自行游客占58.5%以上,超过23.4亿人。另一方面,拖车旅行依然是新的职业状态,这两年也转入高速公路,每年以85%左右的速度迅速增加。

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近两年来,自行车旅行已成为周边旅行的主要上班方式。我省每次大小假日,周边景区都进入客流高峰,主要景区对系统的相关数据显示,自行车已成为我省居民选择旅游方式,许多景区8成以上的客流都是自行车。从全国来看,自行车旅的优势依然显着。

国家旅游局发表的数据显示,2015年约40亿国内旅游者中,自行游客占58.5%以上,超过23.4亿人。另一方面,拖车旅行依然是新的职业状态,这两年也转入高速公路,每年以85%左右的速度迅速增加。

因此,今年《政府工作报告》明确提出加强自行车营等设施建设,庆祝蓬勃发展的大众旅游时代。无论是美国、新西兰还是西欧,自行车旅行已经成为行驶当地的标准,加油站、汽车酒店、自行车野餐基地等基础设施的完善,经常让中国游客吃惊。

笔者访问过新西兰、澳大利亚、美国的许多旅行者,在他们的记述中,这些国家的旅行设施齐全,途中从酒店、酒店到营地自由选择多种多样,营地内有可以做饭的炉子、帐篷、厕所、淋浴室,而且风景优美与发达国家相比,我国旅游和拖车泛舟早,但发展非常快。特别是近年来,国家实行根本假日高速公路免费政策,促进自行车高速增长。

与此同时,自行车旅游服务和设施短板突出,游客们必须面对的失望情况是设施设施不完善造成的各种困难。例如,道路加油站少,购物不便,观光地周边停车场过剩,野餐没有场所,拖车出发没有政策障碍,医疗、道路救援等服务跟进等。在这些背景下,11月8日,国家旅游局与国家发改委、工业和信息化部、公安部等多部委领导发表了《关于增进自行车旅游发展的一些意见》(以下全称意见),明确提出了一系列解决问题的自行车旅游《意见》明确提出,到2020年,重点完成公共服务完善的自行车旅游目的地,发售精品自行车旅游路线,培养自行车旅游和营地连锁品牌企业,加强自行车产品和管理技术的确保能力,构成网络化营地服务体系和原始自行车旅游产业链,完成各种自行车旅游营地2000个,政策环境显着优化,产业规模逐渐发展,发展质量和综合效益大幅提高,可行性《意见》还具体制约了目前自行车旅游发展的一些政策措施:一是依法加强旅游车交通管理,允许安装符合国家标准机车装置的小型巴士,拖重量不足2.5吨的中置轴旅游拖车出发,二是具体的营地用地政策,从规划到征地得到具体指导,三是完善管理制度,将自行车旅游俱乐部、自行车领导、自行车旅游景区等纳入管理业内人士对意见的发表很受欢迎,表现出很大的期待。与海外旅游、团体旅游等市场相比,自行车旅游和拖车泛舟无疑是蓝海,但迄今为止拖车旅游、用地指标、资本投入等多方面允许其发展,意见中出现了痛点、指向明显,从计划和政策两方面明确提出了解决问题的短板措施。

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然而,从整个意见来看,仍然有许多框架内容。在实际操作中,这些措施将涉及交通、居住、公安、公共卫生等多个部门。因此,我们期待着以前的落地细则和措施,并希望设施政策能够尽快实施。另一方面,对于自己的游客来说,在解决了上班和住宿问题后,当地的游戏路线和产品成为下一个市场的市场需求,对于旅游企业来说,开发需要深刻体验当地特色的路线和产品,已经成为下一个风口。


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